এটি একটি পরীক্ষার খচ্চরের পরে নতুন মাজদা এমএক্স -5 এবং আলফা রোমিও স্পাইডার কী হবে তার প্রথম ছবি, যা মিশিগানে উভয় মডেলকেই পরীক্ষা করা হয়েছিল।
আলফা রোমিও এবং মাজদা এই বছরের শুরুর দিকে একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছেন যেখানে মাজদা পরবর্তী এমএক্স -5 প্ল্যাটফর্মে নতুন আলফা রোমিও রোডস্টার তৈরি করবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
2015 2015 সালে নতুন আলফা রোমিও স্পাইডার
• 2014 মাজদা এমএক্স -5 প্রকাশের তারিখ এবং মূল্য
এই পরীক্ষার খচ্চরটি সম্ভবত আলফা 4 সি থেকে 1750TB ইঞ্জিন ব্যবহার করবে, যা নতুন মাকড়সার বোনেটের নীচে তার পথ খুঁজে পেতে পারে। 1.75-লিটার চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন 237bhp বিকাশ করে এবং আলফা ইঞ্জিনিয়াররা সাব 1000 কেজি কার্বওয়েটের জন্য লক্ষ্য রাখছেন, তাই স্পাইডারের 4 সি এর সাথে একই রকম পারফরম্যান্সের পরিসংখ্যান থাকতে পারে।
পাওয়ার একটি দ্বৈত-ক্লাচ ‘টিসিটি’ প্যাডলশিফ্ট গিয়ারবক্সের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, যা 4.5 সেকেন্ডের মধ্যে 0-62mph বোঝায়।
যারা সমস্ত পারফরম্যান্স চান না তাদের জন্য আলফা বিকল্প ইঞ্জিন বিকল্পগুলির সাথে মাকড়সাও সরবরাহ করবে। জিউলিটা থেকে ১.৪-লিটারের টিবি মাল্টিয়ার ইঞ্জিনটি টিউনের দুটি ফর্ম-১১৯ বিএইচপি এবং ১8৮ বিএইচপি-এও উপলব্ধ বলে সন্দেহ করা হয়। এই রূপগুলি সম্ভবত ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে লাগানো হতে পারে।
মাজদা, ইতিমধ্যে, প্রথমবারের মতো ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে এমএক্স -5 ফিট করার কথা বিবেচনা করছে, তবে স্কাইএ্যাকটিভ প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি নতুন 130 বিএইচপি 1.6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন, এটি গুচ্ছের বাছাই হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
স্বয়ংক্রিয় প্যাডেল শিফট বিকল্পের সম্ভাবনা সহ একটি ছয় গতির ম্যানুয়ালটি মান হিসাবে লাগানো হবে। আলফা রোমিওর মতো মাজদাও একটি সাব 1000 কেজি কার্বওয়েট অর্জনের আশাবাদী, প্রায় 150 কেজি যথেষ্ট পরিমাণে ওজন হ্রাসকে বোঝায়। এটি 1989 সালে প্রবর্তিত হওয়ার পরে এমএক্স -5 এর মূল 940 কেজি কার্বওয়েটকে কেবল লজ্জাজনকভাবে আনতে হবে।
এমএক্স -5 এর একটি হট সংস্করণ, যা 1750TB ইঞ্জিনের সাথে আলফা স্পাইডারকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। এই মুহুর্তে মাজদার প্রাথমিক ফোকাস হ’ল স্কাইএ্যাকটিভ প্রযুক্তির মাধ্যমে ওজন সাশ্রয় এবং সিও 2 নির্গমন হ্রাস সম্পর্কে।
এমএক্স -5 এবং আলফা স্পাইডারের উভয়ের জন্য দাম প্রায় 20,000 ডলার থেকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, মাজদা অর্থের জন্য ব্র্যান্ডের মূল্যবোধের সাথে কিছুটা কম ব্যয়বহুল হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। উভয় গাড়ি এখনও জাপানের মাজদার হিরোশিমা প্লান্টে 2015 অবধি উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে।
