২০১৫/১16 সাল থেকে সরকার ব্যবসায়ীদের ব্যবসায়িক গাড়ি এবং ট্রাক ট্যাক্সকে লো-সিও 2 যানবাহনের উপর ব্যবসায়িক গাড়ি এবং ট্রাক ট্যাক্স প্রদানের সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ট্রাকগুলির ভবিষ্যত ধ্বংস হয়ে যায়। এটি ট্রেড প্রফেশনাল ক্যাপের গবেষক মার্ক নরম্যানের দৃশ্য।
বর্তমানে, বিজনেস গাড়ি এবং ট্রাক হিসাবে ইভিএস চালানো মালিকরা ধরণের (বিআইকে) ট্যাক্সে বেনিফিট দেয় না, অন্যদিকে ভক্সহল আম্পেরার মতো স্বল্প-নির্গমন সংকর পাঁচ শতাংশ ব্যবসায়িক গাড়ি এবং ট্রাক ট্যাক্স ব্যান্ডে বসে। 2015 থেকে, উভয়ই 13 শতাংশ ব্যান্ডে যাবে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
তবে নরম্যান বলেছেন যে এই পদক্ষেপটি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ট্রাকগুলি ব্যবসায়ের ব্যবহারের জন্য কার্যকর নয়, পাশাপাশি বাল্ক বিক্রয় ধরণের রোধ করবে যা নির্মাতাদের দাম কাটাতে সক্ষম করবে। ফ্লিটগুলি ২০১১ সালে প্রদত্ত সমস্ত ইভিগুলির ৫৯ শতাংশ এবং এই বছর দেওয়া যারা এই বছর দেওয়া হয়েছে তাদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য ৯৩ শতাংশ কিনেছিল, সোসাইটি অফ মোটর ম্যানুফ্যাকচারারদের পাশাপাশি ব্যবসায়ীদের মতে।
তবে আমরা যেমন আবিষ্কার করেছি, ইভি নির্মাতারা অনড় চাহিদা ধরে রাখবেন। রেনল্টের ইউকে ইভি প্রোগ্রামের প্রধান অ্যান্ডি হিরন, জ্বালানী ব্যয় বাড়ার সাথে সাথে বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং ট্রাকগুলি এখনও সত্যিকারের আর্থিক সুবিধা দেয় বলে জানিয়েছে।
শেষ না? বিশেষজ্ঞদের দৃষ্টিভঙ্গি
মার্ক নরম্যান
মোটর গবেষক, ক্যাপ
“বিআইকে থেকে ছাড় দেওয়া হলে ফ্লিটগুলি কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ট্রাক কিনতে যাচ্ছে না। 2015/16 এর মধ্যে সাব -100 জি/কিমি সিও 2 সহ যানবাহনের কোনও শেষ হবে না পাশাপাশি কম দামও থাকবে না। লোকেরা কেন অতিরিক্ত করের পাশাপাশি ড্রাইভিং স্টাইলকে বিপদে ফেলবে?
“যদি না নির্মাতারা বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং ট্রাকগুলির ব্যয় হ্রাস করতে না পারে তবে এই পণ্যগুলির ভবিষ্যতটি নির্লজ্জ দেখায়। ব্যবসায়িক গাড়ি এবং ট্রাক ড্রাইভাররা তাদের পক্ষে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই পাশাপাশি আমি দেখতে পাচ্ছি না যে অনেক ব্যক্তিগত ক্রেতা তাদের পকেটে k 30k সহ একটি গাড়ি এবং ট্রাকে ব্যয় করতে যা চার্জের প্রয়োজনের আগে কেবল 100 মাইল দূরে রাখে ””
অ্যান্ডি হিরন
রেনল্টের ইউকে ইভি প্রোগ্রামের প্রধান
“আমরা এটিকে সমস্যা হিসাবে দেখছি না। বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানোর জন্য এখনও অনেক আর্থিক কারণ রয়েছে।
“রেনল্টে, আমরা যেভাবেই বহর ক্রেতাদের চেয়ে ব্যক্তিগত ক্রেতাদের দিকে আমাদের বৈদ্যুতিক পণ্যগুলি আরও লক্ষ্য করছি। পাশাপাশি আমাদের ব্যাটারি ইজারা পরিকল্পনার অর্থ তালিকা ব্যয়গুলি প্রতিযোগিতামূলক পাশাপাশি বিকও কম হবে।
“বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি” কম চলমান ব্যয়গুলি এখনও একটি দৃ inc ়প্রত্যয়ী যুক্তি, বিশেষত জ্বালানী ব্যয় এত বেশি। তারা কয়েক বছর আগে ঠিক কীভাবে ছিল তার সাথে ব্যয়গুলির তুলনা করুন পাশাপাশি বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং ট্রাকগুলি অত্যন্ত আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে। “
