এর পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে রেনল্ট তার নতুন হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড ড্রাইভ সিস্টেমগুলি প্রকাশ করেছে যা পরবর্তী ক্লিও সুপারমিনি, ক্যাপ্টর ক্রসওভার এবং মেগান হ্যাচব্যাকে প্রদর্শিত হবে। পেট্রোল-বৈদ্যুতিক শক্তি উত্সগুলি ২০২০ সালে উপস্থিত হওয়ার কথা রয়েছে এবং এটি জেড.ই. এর পরিসরের পাশাপাশি বিক্রি করে রেনল্টের বিকল্প জ্বালানীর প্রতি প্রতিশ্রুতি জোরদার করবে বৈদ্যুতিক মডেল। নতুন কে-জেড অল-বৈদ্যুতিন ক্রসওভারের আত্মপ্রকাশের পাশাপাশি প্যারিস মোটর শোতে পরিকল্পনাগুলি প্রকাশিত হয়েছিল।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
অল-নিউ ক্লোজড হাইব্রিড (প্লাগ-ইন সংস্করণের বিপরীতে) বিভিন্ন গতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা একজোড়া বৈদ্যুতিক মোটর নিয়ে আসবে। প্রথম বৈদ্যুতিক মোটর পুরো বৈদ্যুতিক মোডে টানতে সহায়তা করে, যখন দ্বিতীয়টি পাহাড়ের ওভারটেক বা আরোহণে সহায়তা করার জন্য উচ্চ গতিতে একটি শক্তি উত্সাহ সরবরাহ করে।
• প্যারিস মোটর শো 2018: সর্বশেষ সংবাদ
উভয় বৈদ্যুতিক মোটর একটি একক গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং ক্লাচলেস সেটআপের অর্থ ড্রাইভ সিস্টেমটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় হবে। এই হাইব্রিড সিস্টেমটি সম্ভবত 2020 সালে পরবর্তী প্রজন্মের ক্লিও উপস্থিত হওয়ার পরে উপস্থিত হতে পারে তবে অন্যান্য মডেলগুলিতেও এটি খুঁজে পাবে। সম্ভাব্য বৈদ্যুতিক পরিসীমা বা অর্থনীতি এবং নির্গমন পরিসংখ্যান সম্পর্কে কোনও তথ্য সরবরাহ করা হয়নি।
প্লাগ-ইন হাইব্রিডের জন্য, রেনল্ট জোটের অংশীদার নিসান থেকে একটি 1.6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত পেট্রোল ইঞ্জিন উত্সাহিত করেছে, এই ধারণাটি যে বৈদ্যুতিন ড্রাইভ সিস্টেমটি টার্বোচার্জিং ব্যবহারের পরিবর্তে তার পাওয়ার ডেলিভারি পরিপূরক করে। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইউনিটটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং 9.8KWH ব্যাটারি প্যাকের সাথে সংযুক্ত থাকে যা অ্যাপ্লিকেশনটির উপর নির্ভর করে প্রায় 30 মাইলের বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্লাগ-ইন ড্রাইভ সিস্টেমটি ২০২০ সাল থেকে ক্যাপ্টর এবং মেগানে উপস্থিত হতে চলেছে। কোনও অফিসিয়াল উল্লেখ করা হয়নি, তবে রেনল্ট বস কার্লোস ঘোসন তাঁর উপস্থাপনার সময় ‘ই-টেক’ নামটি উল্লেখ করেছেন, যা সম্ভবত নতুন নাম হতে পারে রেনাল্টের হাইব্রিড মডেল।
আপনি কি রেনল্টের হাইব্রিড পরিকল্পনার চেহারা পছন্দ করেন? মন্তব্যে আপনার বক্তব্য দিন …
