জেনেভা পাশাপাশি আমিও পুরানো বন্ধুদের মতো যারা প্রতি মার্চে অনুগ্রহ করে সন্তুষ্ট করেন। এটি একতরফা সম্পর্ক, যদিও, যেহেতু আমি সমস্ত দৌড়াদৌড়ি করি … পাশাপাশি ব্যয়ও করি।
তিন দশকেরও বেশি সময় ধরে আমি শহর থেকে কার্যত ৪০,০০০ মাইল পথ চালানোর জন্য সপ্তাহগুলি উত্সর্গ করেছি, যা মোটর-শিল্প নিরপেক্ষ-অর্থাত্ এটির একটি নেই! তারপরে আমি এর ইটারিগুলিতে কয়েক মাস ব্যয় করেছি, এর হোটেলগুলি থেকে – পাশাপাশি ঘুমন্ত – এর রাস্তায় সারিবদ্ধ করার পাশাপাশি অটো পার্কিংয়ের জায়গাগুলি অনুসন্ধান করার জন্য কাজ করেছি।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
• জেনেভা মোটর শো 2015: শোতে সমস্ত শীর্ষ গাড়ি এবং ট্রাক
গত 30 বছর ধরে জেনেভা বছরে দুই থেকে তিন দিন – এর বাইরে কাজ করা – পাশাপাশি কাজ করার পাশাপাশি গাড়ি চালানোর সামগ্রিক ব্যয় হ’ল আজকের অর্থের মধ্যে, £ 100,000 এর কাছে পৌঁছেছে। ওউচ
প্রচুর পরিমানে. শহরের অত্যধিক ব্যয়ের পাশাপাশি শো সময়ে হোটেল স্পেসের ঘাটতি বাদ দিয়ে, এটি সেখানে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধভাবে ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে। ফরাসী পাশাপাশি সুইস মোটরওয়ে টোলগুলি দোষারোপ করে। তারা দীর্ঘ-দূরত্বের মোটরগুলি অর্থনৈতিকভাবে অবিশ্বাস্য করে তোলে-সুতরাং ইউরোপ জুড়ে সেই সমস্ত খালি টোলড মোটরওয়ে।
সুইস ফ্র্যাঙ্কের অস্থিরতা পাশাপাশি পাউন্ডের বিপরীতে এর আইএফএফওয়াই মানটি পাশাপাশি আরও একটি উদ্বেগ। জেনেভাতে কিছু বিশ্বব্যাপী গাড়ি এবং ট্রাক ব্যবসায় প্রদর্শিত সত্য হিসাবে সত্য যে, জেনেভা বা এমনকি ফ্রান্স বা ইতালির সুইজারল্যান্ডের বাইরেও হোটেলগুলিতে হোম ডিরেক্টর, শ্রমিকদের পাশাপাশি অতিথিদেরও হোম ডিরেক্টর, শ্রমিকদের পাশাপাশি। এটি বোনারস।
আমার বার্ষিক অনুষ্ঠানটি অনলাইনে থাকবে – আমি মোটর শোতে আমার সাথী জেনেভাতে যেতে থাকব, তবে এই বছর আমি সম্পর্কের নির্দেশিকাগুলি পরিবর্তন করছি। আমি শোতে যাব যে দুই থেকে তিন দিন ধরে, আমি সকাল/সন্ধ্যা বাজেট পরিকল্পনা এয়ারলাইনগুলি গ্যাটউইক থেকে জেনেভা ফ্লাইট টার্মিনাল (শো থেকে একটি সংক্ষিপ্ত হাঁটা) পর্যন্ত যাত্রা করব।
• “আমি বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির উপর একটি সাশ্রয়ী মূল্যের পুরানো ব্যানার নির্বাচন করব এবং সপ্তাহের যে কোনও দিন ট্রাক”
আমার বিভিন্ন ফ্লাইটের ব্যয়, গ্যাটউইক পার্কিংয়ের ব্যয়, মোট 200 ডলারেরও বেশি – যা একটি ড্র্যাব জেনেভা হোটেল রুমে একের চেয়ে কম রাতের চেয়ে কম। অনুমান করা একটি উপলব্ধ, যা সম্ভবত এটি নয়।
সুইজারল্যান্ডের পাশাপাশি জেনেভা পাশাপাশি লোভী। শোটি তার নিজের সাফল্যের শিকার হওয়ার পাশাপাশি বাজারের বাইরে নিজেকে মূল্য নির্ধারণের ঝুঁকিতে রয়েছে unness আমরা অবকাঠামো, থাকার স্তরগুলির পাশাপাশি জেনেভা মোটর শোয়ের আশেপাশের ব্যয়গুলিও দেখি, আমি উদ্বিগ্ন এটি মে এটি মে একটি গাড়ি এবং ট্রাক প্রদর্শনী হিসাবে শেষ হয়েছে যা উদ্দেশ্যটির জন্য অযোগ্য। তদ্ব্যতীত, ইউরোপের মোটর শো তহবিল হিসাবে যুক্তরাজ্য দায়িত্ব গ্রহণের সময়টি কি নয়?
